上周就已经联系好了，今天去比亚迪检测一批设备。本来昨天就要去车队填派车单的，结果手头的事情一多，心里头就乱了，直到下班那会才想起来这事。等我跑到车队办公室门前一看，人家都已经把门锁上了。这把有年头的破锁似乎在笑咪咪地看着我，对我说，兄弟你来晚啦，咱们可爱的李队长已经回家去啦，要是你记性好的话，明天早上早点过来吧。
再怎么说锁子也没有什么错呀，错的只能是我自己心太乱，太粗心，不记事。 但是事情总不能耽误的，为了这件事，晚上我都没有把笔记本打开，就早早去休息了，只是为了第二天早上能早些起来，别迟到。不光是要去填派车单的事，因为车轮动平衡机平时就很少做，简直可以说是几乎就没做过。我只是上次去北京开会的时候听河北交通院的赵宝琳老师讲过一遍，以及和几十个人一起实习了一下，回到西安以后自己动手做过的也就是去西沃公司做过的那一次了。不过那次做得还挺有感觉，陪同我们的西沃公司的技术人员也觉得我做得挺不错。
早上一到单位我就先去了车队办公室，刚去的时候门还是锁着的，只好跑出办公楼到外面找李队长。然后跟着李队长一起进了办公室，填好派车单，这才上三楼办公室。因为来得有点太早了，怕肖老师还没有分好报纸，我就没有打开报箱就直接上了三楼。打开办公室的门，还是和平时一样，先把开水壶里的水换掉，接好电源烧上开水。然后再打开电脑，在电脑启动的过程中收拾一下自己的桌子。其实也没什么好收拾的，也就是把今天外检所需要的资料搜索出来放在一起，准备出去的时候好带上。毕竟车轮动平衡机的实际操作不是很多，如果中间出现问题了也没有别人可问，毕竟上次规程宣贯会是我去参加的，要有问题也是别人来问我的。所以如果我要是遇什么问题了，就只能打开资料来查看。不过也毕竟有了这么几年的经验了，即使遇到我不知道的问题，也不至于像刚开始的时候那样手足无措，而是会尝试着用不同的办法去解决问题，即使真的解决不了问题，也会和对方单位一起来想办法来应付掉当前的问题。
因为外检所需要携带的设备不多，最主要的就是那只动平衡标准转子，很沉的有２０ｋｇ呢，也就是四十斤重。还没有包括外面的铝合金包装箱。还好我们实验室自己有小推车，在外面工作的时候有小推车的帮助会使得标准器的搬运过程轻松许多。派给我们的是一辆长安之星小面包车，车虽小但是载我和唐哥两个人是足够了，标准器也不是很占空间。出发之前我们就给比亚迪打好电话，说好我们大约一个小时后就能到他们厂门口，请他们提前办好手续到时候就在门口接我们。这么办也是没有办法，自己总结出来的经验。以前是不知道比亚迪的门有多么难进，每回到了厂门口才给里面打电话，这样再等他们办好手续走出来，再和我们一起在门卫这里办手续，等车子可以开进厂大门就已经是一个半小时以后的事情了。
我们走的雁翔路，经过长安县、大学城到郭杜镇，然后就到比亚迪。这条路的确绕得远了些，但是路比较好走，红绿灯也少些，算起来能比走二环还用的时间少些。中间走到长安县的时候，受修地铁的影响路上有点堵车，不过总的来说还是比较顺利的。给对方说好九点二十到比亚迪厂门口，真正到达的时间是九点二十五，应该说时间控制得还是比较准的。
来接我们的景丽丽已经办好了手续，等我把自己的信息填入会客单后，就可以进厂子了。进去之后却遇到了另外的一点麻烦，景丽丽所在的十一事业部是总管全厂的计量检定工作，具体的设备却是分散在各个分厂，都有相关的人具体负责。就是在与具体负责的人联系时又遇到了麻烦，找不到相关的负责人来接我们去设备所在科室。这样我们就又不得不在车间门口等候，好在时间不是很长，大约半小时后就有人过来接我们去总装线上。
真正开始检测了就很简单，比亚迪使用的是德国霍夫曼的动平衡机，操作简单，性能稳定，是比较好的动平衡机。这种情况下检测起来也很顺利，在完全按照校准规范进行检测的条件下，也是很快就检测完成了第一台平衡机，再后面有了检第一台动平衡机时的经验，有些操作自己也可以进行，而不必等比亚迪的技术人员帮助，所以检测的速度就更快了。
检测完成后，出门的手续也很简单。回去的时候在经过雁塔路时，车子绕了一点路把我放在离家比较近的地方，唐哥和司机就回单位去了。而我直接回家。